Велодром – сооружение уникальное, место высоких скоростей и крутых виражей!
Велотрек имеет форму овала с длиной полотна 250 м, ширина около 7.5 метров, и деревянным покрытием. Максимальный угол наклона на виражах 41 градус! На прямых участках эта цифра уменьшается до 12,5 градусов.
На велотреке своя уникальная разметка:
- Зона тихой езды – плоская без крена внутренняя часть трека для разминки, заминки и остановки.
- Лазурный полоса – окрашенная в голубой цвет полоса, наносимая по всей внутренней кромке трека. Нужна для выхода велосипедистов на трассу.
- Спринтерский коридор – пространство между чёрной и красной линиями, зона максимально быстрой езды, в ней отрабатывают спринт, и гонки преследования,
- Красная линия – спринтерская линия, граница тренировок на шоссейных велосипедах!
- Синяя линия – стайерская линия, зона темповых тренировок.
Правила велотрека
1. Велоэкипировка велосипедиста: велоформа, шлем, контактные велотуфли, очки по желанию.
Температура на треке около 20 градусов, одевайтесь адекватно.
2. Проверяйте велосипед до начала тренировки!
Он должен быть ЧИСТЫМ и технически ИСПРАВНЫМ!
Для шоссейного велосипеда: настроенное переключение скоростей и работа тормозов. Для трекового: контролировать натяжение цепи, чтобы она не спала во время тренировки.
На всех типах велосипедов должна быть установлена хорошая резина и обеспечено давление в шинах (5 – 8 атмосфер).
На наших тренировках всегда есть насос и набор инструментов, а также влажные и бумажные салфетки. Протирайте колеса перед выходом на полотно! Это делается не только ради чистоты, но также и для улучшения сцепления с поверхностью.
3. Выезд на трек возможен только с разрешения тренера или инструктора, убедившись предварительно в отсутствии помех.
4. Двигайтесь только против часовой стрелки!
5. Будьте внимательны!
Постепенно разгоняйтесь в Зоне тихой езды с увеличением скорости переходите на «Лазурную полосу». Там вы набираете скорость, чтобы она была не менее 33-35 км/ч. Перед заездом на трек внимательно посмотрите вправо, чтобы не стать препятствием для быстрых гонщиков.
6. Соблюдайте прямолинейность движения!
Катаясь на треке, не занимайте всё полотно вилянием из стороны в сторону. Выберите одно направление, соответствующее типу вашей тренировки, и держитесь его. Двигайтесь прямо как автомобилисты в своем ряду на оживленном многополосном шоссе, перестраивайтесь только при необходимости.
7. С осторожностью используйте шоссейный велосипед!
У трекового велосипеда нет тормозов, и это сделано ради безопасности, как бы странно это ни звучало. Если затормозить ручным тормозом, заблокированное колесо соскользнёт с виража вниз. Также при резком замедлении в Вас могут въехать велосипедисты позади Вас, особенно на трековых велосипедах. На трековых велосипедах глухая передача, и торможение происходит с помощью мышечной силы или за счёт постепенного замедления хода педалей.
По правилам велотрека движение по полотну трека на шоссейнике запрещено. Шоссейный велосипед, конечно, можно использовать, но тогда придётся кататься на нём в нижней части полотна: зона тихой езды, лазурная полоса, спринтерский коридор, не поднимаясь выше спринтерской линии.
У шоссейного велосипеда каретка расположена ниже чем у трекового и в верхней части трека велик риск зацепить шатуном (педалью) за полотно и соскользнуть вниз.
8. Двигайтесь быстро в верхней части трека!
При прохождении поворотов на велотреке с гоночной скоростью, которая может превышать 60 км/ч, крен пытается соответствовать естественному наклону велосипеда, движущегося по этой кривой. Поэтому велосипедисты не соскальзывают вниз. На Вас действует центробежная сила.
Риск скольжения намного выше при низких скоростях (30 км/ч и ниже) на виражах, когда сила тяжести превышает центробежную силы. При падении вы не только создадите угрозу себе и своему оборудованию, но и остальным спортсменам, находящимся ниже вас.
Запомните: чем медленнее вы едете, тем ближе к основанию трека должны находиться!
9. Останавливайтесь и отдыхайте только в определённых зонах!
Останавливаться необходимо только возле внутреннего борта трека. Отдыхать, стоять и разговаривать можно в специальной зоне отдыха, расположенном во внутренней части трека, отделенной бортом от основного полотна.
10. Не возите на велосипеде сумки, запчасти и воду!
Все вещи должны быть сняты с велосипеда перед выходом на трек. Это касается лежаков, велосумок, насосов, приклеенных гелей, фонарей и даже бутылки с водой. Если что-то из этого вдруг отлетит, оно может попасть другим велосипедистам под колёса, и случится завал. Фляжки с водой остаются на столе в зоне отдыха трека.
Вы можете ездить с хорошо закреплёнными датчиками и велокомпьютером, но на соревнованиях их нахождение на велосипеде строго запрещено. Запрещены даже наручные часы!
Базовые правила движения по полотну трека
В ЗОНЕ ТИХОЙ ЕЗДЫ (до лазурной полосы) вы не должны делать каких-либо быстрых интервалов, обгон можно совершать только справа, а езда более двух человек в ряд запрещена.
В ЗОНЕ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ («лазурка», спринтерская или стайерская) обгонять своих соседей по этой линии вы можете только справа.
Правила перестроения
Если вы собираетесь перестроиться вверх по треку, посмотрите через ПРАВОЕ ПЛЕЧО. Если, наоборот, вам нужно вниз или вы хотите сдать смену при групповой езде, смотрите через ЛЕВОЕ ПЛЕЧО.
- На ШОССЕЙНОМ велосипеде СМЕНЫ СДАЮТСЯ ВЛЕВО, все перестроения делаются в начале прямой.
- На ТРЕКОВОМ велосипеде при быстрой езде СМЕНЫ СДАЮТСЯ ВПРАВО и делаются в начале виража (исключение езда возле бортов). Когда ваша тренировка близится к завершению или же вы собираетесь тормозить, сдавайте смену ВПРАВО, а затем пропустив всю группу сместитесь влево в зону тихой езды.
- Совершая обгон, не стремитесь сразу же вернуться на свою линию, как это делается у автомобилистов. В велоспорте вы должны обгонять с большим запасом и делать плавное перестроение.
Предупреждайте группу о своих манёврах!
Когда вам нужно уйти вправо, сделайте движение левым локтём (показывая, чтобы Вас опережали слева), а если вам нужно перестроиться влево, вниз по треку, просигнализируйте об этом правым локтём (чтобы Вас опережали справа). Если же вы сомневаетесь, что другие велосипедисты знакомы с этими знаками, оповестите их об этом голосом.
Оставьте преимущество за быстрыми!
Трек – травмоопасное место для тренировок и требует хорошего чувства велосипеда, так что преимущество здесь за быстрыми и уверенными велосипедистами. Старайтесь уступать им путь, потому что при повышенном пульсе во время интенсивных интервалов их реакция может быть замедленной.
Не катайтесь в наушниках!
На треке вы должны оставаться в предельном внимании и концентрации. На шоссе ещё возможно слушать музыку через один правый наушник, потому что и автомобили, и велосипедисты совершают обгон слева. Но на велодроме обходить вас могут со всех сторон, поэтому важно, чтобы оба уха были свободны для принятия звуковых сигналов.
Используйте голосовые команды!
- «Без смен!» «Справа!», «Ап!» или «Оп!» означают обгон другого гонщика.
- «Мягче!» – просьба о снижении темпа в групповой езде.
- «Жёстче!» – команда об увеличении темпа в групповой езде.
- «Смена!» означает, что вы сдаёте смену.
На групповой тренировке команды передаются по цепочке от выкрикнувшего участника до ведущего «паровоз».
Объезд завала может осуществляться только справа, потому что трек наклонный и упавшие гонщики с велосипедами так или иначе покатятся вниз по полотну!
И еще )) Ни в коем случае не высмаркивайтесь и не сплевывайте на полотно велотрека. Для этого в зоне отдыха есть салфетки.
Пройдите тест, если Вы планируете принять участие в тренировке ROVAR Club на велотреке
